Kāda ir atšķirība starp 4 un 2 taktu zāles pļāvēja eļļu

Zāles pļāvējos izmantotie iekšdedzes dzinēji ir ar diviem un četriem taktiem. Lietotājiem jāzina, ka 4 taktu zāles pļāvēja eļļa tiek piepildīta atsevišķi no benzīna. Divtaktu motoram degvielas maisījumu sagatavo, pievienojot eļļu. Tajā pašā laikā tiek ieteikti dažādi preparāti, kurus nevar aizstāt un sajaukt.

Eļļas loma iekšdedzes motoros

Enerģiju, ko motora vārpsta pārraida uz rotējošiem mehānismiem, iegūst, pateicoties adiabātiskajai gāzu izplešanās sprādziena brīdī sadegšanas kamerā. Sakarā ar virzuļa kustību sadegšanas kamerā, gāzes tiek saspiestas. Tas nozīmē, ka sistēma darbojas ar minimālu atstarpi, pārošanās daļās parādās noberšanās. Plaisa starp detaļām palielinās, un saspiešanas kompresija samazinās, degvielas un gaisa maisījuma aizdedzināšanai nepieciešamais spiediens netiek sasniegts.

Tas būtu gadījumā, ja ieplūstošās daļas darbotos bez eļļošanas. Motoreļļa zāles pļāvējiem, kas pievienota benzīnam vai nokrīt uz kartera komponentiem, tiek uzklāta ar plānu plēvi starp detaļām, novēršot nodilumu. Tā kā ir pilnīgi neiespējami novērst nodilumu, eļļa aizskalo mikrodaļiņas spraugās, neļaujot tām iznīcināt virsmu.

Sagatavotais degvielas maisījums jāizlieto 2 nedēļu laikā, jāuzglabā metāla vai polipropilēna traukā. Neglabājiet kompozīciju ar benzīnu plastmasas pudelēs. Sadalīšanās produkti iekļūs maisījumā, un sadegšanas kamerā palielināsies oglekļa nogulsnes.

2 un 4 taktu veidu ierīce ir atšķirīga, un tāpēc tauku konsistence, piedevas tajā ir atšķirīgas. Katram pārošanās vienību tipam mehānismos ir nepieciešami eļļošanas veidi, kas atbilst šīs vienības kustības raksturam. Kādu eļļu pildīt pļāvēju, ražotājs iesaka lietošanas instrukcijā.

Eļļu nevar uzpildīt, vadoties pēc tā, jo dārgāka, jo labāk. Sastāvdaļu izmantošana ir atkarīga no tehnoloģiju klases, pārošanās vienību slīpēšanas pakāpes un darbības apstākļiem. Divtaktu motoru degošā maisījuma sastāvs ir atkarīgs no antifrikcijas sastāva bāzes iegūšanas metodes. Divtaktu zāles pļāvēja eļļai ir īpašs sastāvs. Visas eļļas atdala saskaņā ar ražošanas metodi:

• minerāls;
• sintētisks;
• daļēji sintētisks.

No tā ir atkarīgas to eļļošanas īpašības, spēja palikt šķidrā, kad temperatūra pazeminās. Bet 5-15% katrā sastāvā ir rezervēti piedevām. Tieši viņi rada efektīvu kompozīciju, kas novērš:

• virsmu korozija;
• siltuma pretestība;
• izturība pret sadalīšanos;
• paaugstināta sārmainība, kas novērš oksidēšanu;
• stabilizēt viskozitāti.

Eļļa, ko izmanto ar četrtaktu motoru zāles pļāvēji ir citas piedevas, viskozitāte. Tas kalpo arī kustīgu virsmu mazgāšanai, bet nesajaucas ar benzīnu. Eļļa oksidējas, kļūst piesārņota ar daļiņām un ik pēc 50 darba stundām ir jāmaina.

2 un 4 taktu motoru darbības atšķirība

Divtaktu motoriem ir divi veidi, kā eļļot virzuļa sistēmu un kloķa mehānismu:

• eļļas pievienošana degvielai precīzā proporcijā;
• ielej eļļu atsevišķi, maisījums rodas, ievadot degvielu cilindrā.

Fotoattēls parāda eļļas padevi caur virzuļa sūkņa dozatoru sadegšanas kameras ieplūdes caurulē.

Otrā shēma ir nākotne, savukārt dārzkopības iekārtās tiek izmantota pirmā metode - degoša maisījuma sagatavošana. Jaunie dzinēji ir klusi, ekonomiski, bet sarežģītāki.

Lai pagatavotu degošu maisījumu, varat izmantot galdu un dozatoru.

Četrtaktu motoram ir eļļas tvertne, ko izmanto, lai aizsargātu berzes daļas. Šajā gadījumā eļļošanas sistēma sastāv no sūkņa, eļļas filtra un caurulēm, kas piegādā sastāvu vienībām. Var izmantot kartera vai tvertnes eļļošanu. Pirmajā gadījumā eļļa tiek piegādāta sistēmai no kartera, un no turienes tā tiek sūknēta padeves caurulēs ar sūkni. Ar sausu tvertni tvertnē savāktie eļļas pilieni tiek nosūtīti atpakaļ uz tvertni.

Attēlā ir mitra tvertne un sausa tvertnes smērviela.

Eļļas sastāva atšķirība dažādu veidu motoriem ir būtiska. Zāles pļāvēja eļļai ar četrtaktu motoru ilgu laiku jāpaliek nemainīgai. Divtaktu motoru sastāvam degšanas laikā vajadzētu būt mazākam minerālvielu ieslēgumam, lai novērstu oglekļa nogulsnes.

Ja ir pieejama ieteicamā eļļa, nevajadzētu eksperimentēt ar citu sastāvu. Ja tā nav, izvēlieties to, kas ieteicama 2 vai 4 taktu modeļiem. Izmantojiet benzīnu, kas ir augstāks par ieteicamo zīmolu - ir pāragri doties nomainīt izdegušos vārstus un citas sastāvdaļas.

Svarīga īpašība, izvēloties aizsargājošo sastāvdaļu, ir tā darba temperatūra. Piedevai jābūt karstumizturīgai, bet zemā temperatūrā tā nedrīkst sabiezēt. Tāpēc katram mehānismam ir savs eļļas zīmols, atkarībā no darbības apstākļiem.

Galvenās atšķirības starp iekšdedzes sistēmām lietotājam

Kura degšanas sistēma ir efektīvāka - 2 vai 4 taktu? Kā lietotājs to var izdomāt un iegūt labāko mehānismu? Benzīna trimmeri un krūmgriezis ar četrtaktu motoru netiek pārdots. Divtakts ir daudz vieglāks, un tāpēc trimmeris sver nedaudz, un to var vadīt sieviete. Bet ir divtaktu dzinēji un četrriteņu transportlīdzekļi. Citas atšķirības:

• dažādi smērvielas lietošanas veidi;
• videi draudzīgums ir augstāks četrtaktu motorā, tas ir arī mazāk trokšņains;
• vieglāk remontēt un uzturēt divtaktu motoru;
• četrtaktu motora resurss ir ilgāks, taču to uzturēšana ir sarežģītāka eļļas maiņas dēļ zāles pļāvējā;
• divtaktu motori ir vieglāki un lētāki.

Zāles pļāvējā izmantotais 2 taktu dzinējs daudzos tehnoloģiskajos parametros ir zemāks par četrtaktu motoru. Ar atsevišķu benzīna un eļļas piegādi efektivitātes un citu rādītāju ziņā ir vēlams viegliem transportlīdzekļiem. Turklāt atsevišķa degvielas padeve 4 reizes ietaupa dārga komponenta patēriņu.

Fotoattēls parāda dzinēja stāvokli, kas darbojas ilgu laiku, nemainot eļļu.

Četrtaktu motoram ir sarežģīta eļļošanas sistēma, un jo īpaši ir nepieciešams izmantot cirkulējošā šķidruma tīrīšanas metodes. Eļļas sistēmā ir uzstādīts filtrs, lai novērstu cauruļu un sūkņa aizsērēšanu ar skalu un citiem ieslēgumiem. Šī daļa tiek nomainīta, jo tā kļūst netīra.

Kā nomainīt eļļu četrtaktu motorā

Ražotājs lietošanas instrukcijā norāda mehānismu apkopes grafiku un darba veikšanas kārtību. Eļļošanas efektivitāte samazinās pēc 50 darba stundām. Tāpēc nepieciešama eļļas maiņa. Mājas apstākļos sezonas laikā šāds ierīces lietošanas laiks nebūs, un filtrs jātīra, eļļa jāmaina konservēšanas laikā. Pirms eļļas nomaiņas pļāvējā nepieciešams palielināt šķidruma plūstamību, iedarbināt motoru un ļaut sistēmai sasilt.

Ir nepieciešams atskrūvēt spraudni eļļas iepildīšanai tvertnē un izmantot ierīci šķidruma ņemšanai vakuumā.

Lai to izdarītu, izveidojiet sprauslu un izsūknējiet kalnrūpniecību sagatavotā traukā. Bet tajā pašā laikā neliela daļa līdz 100 ml joprojām paliks karterī un iztukšosies no filtra. Jums jāatbrīvojas no šī atlikuma, 5 minūtes iztukšojot šķidrumu caur caurumu.Tajā pašā laikā nomainiet vai mazgājiet filtru sistēmā. Pēc tam piepildiet jaunu smērvielu, kontrolējot līmeni ar mērstieni. Parasti motoreļļa tiek iepakota necaurspīdīgā melnā plastmasā, lai gaismā tā nesadalītos. Nepieciešamais tilpums ir 500-600 ml.

Eļļas maiņa zāles pļāvējā - video