Kā ar savām rokām izgatavot un uzstādīt veramās garāžas durvis

Garāžas durvis veramās durvis būs labākā izvēle garāžas īpašniekam, kurš augstu vērtē uzticamību par zemu cenu. Tieši šis dizains ļaus auto entuziastam būt mierīgam par garāžā atstāto dzelzs zirgu un vienlaikus ietaupīt pēc iespējas vairāk. Un kas ir arī svarīgi - šādus vārtus ir visvieglāk uzstādīt un uzstādīt pats.

Kā izskatās šūpoles vārti?

Vienkāršākais garāžas durvju šūpoles sastāv no:

• rāmji durvju ailai;
• divas lapas;
• cilpas;
• furnitūra - slēdzenes, rokturi, trauksmes sistēmas un dažādas pieturvietas, kas tur vārtus vēlamajā pozīcijā.

Ļoti bieži vienā no vārstiem viņiem ir vārti... Tāpat lietošanas ērtībai vārti ir aprīkoti ar tālvadības automātiku, kas ļauj atvērt durvis, neatstājot automašīnu. Visbiežāk veramās garāžas durvis ir izgatavotas no metāla - rāmja rāmis tiek metināts no profila, eņģes un durvju vērtne tam tiek uzmestas no 3-5 mm biezas tērauda loksnes. Ja drošība automašīnas īpašniekam nav tik svarīga, tērauda loksnes tiek aizstātas ar profilētām loksnēm, paneļiem vai koku.

Laika gaitā durvis uz šūpoles vārtiem var sākt karstīties. Visbiežāk tas notiek vāju cilpu dēļ. Tāpēc pirms garāžas durvju piederumu iegādes ir jāaprēķina samontēto vērtņu masa un jāizvēlas eņģes ar drošības rezervi.

Kā padarīt veramos vārtus ar savām rokām

Lai izgatavotu garāžas durvis ar savām rokām, jums būs nepieciešami rasējumi, kas satur visu nepieciešamo informāciju par durvju atrašanās vietu, izmēriem, eņģu un slēdzeņu piestiprināšanas vietām. Noderēs pieredze ar metināšanas mašīnu un atslēdznieka prasmes.

Pārliecinieties, ka garāžas priekšā ir pietiekami daudz vietas automašīnai ar pilnībā atvērtām durvīm. Kad viss ir uzskaitīts uz papīra, sagatavojiet šādus materiālus:

• profila caurule ar sekciju 60x40 mm durvju rāmja rāmim;
• stūris durvju rāmja izgatavošanai;
• tērauda loksnes līdz 5 mm biezas;
• cilpas;
• visi nepieciešamie piederumi.

Jums būs nepieciešami arī rīki:

• ēkas līmenis;
• metināšanas mašīna;
• Bulgāru;
• rulete.

Ja vārti būs aprīkoti ar automātisko aprīkojumu, iepriekš izvēlieties aprīkojuma komplektu un pārdomājiet elektroinstalāciju līdz uzstādīšanas vietai.

Atsevišķi rūpējieties par aizsardzības līdzekļu iegādi - masku un metinātāja uzvalku, brillēm un respiratoru, cimdiem.

Strādājot ar dzirnaviņām un metināšanas mašīnu, pastāv liels risks sabojāt acis, tāpēc nekādā gadījumā neatstājiet novārtā visus nepieciešamos aizsarglīdzekļus.

Mēs izgatavojam durvju ailes metāla rāmi

Tā kā mums jau ir visi nepieciešamie rasējumi, no tiem jāņem visu garāžas durvju elementu izmēri un pirms griešanas uzmanīgi jāmēra ar mērlenti. Nogriežot četras rāmja daļas ar dzirnaviņām, tās tiek izklātas uz līdzenas virsmas, izvairoties no traucējumiem. Rāmis ir metināts stūros, pastāvīgi kontrolējot visas konstrukcijas horizontālo līmeni un tā formu. Tam jābūt stingri taisnstūrveida. Gatavais rāmis ir piestiprināts pie garāžas sienām ar enkurskrūvēm.

Mēs metinām vērtņu rāmi

Abu durvju rāmji tiek izgatavoti tāpat kā pašas atveres rāmis, ievērojot rāmja izmēru un formu.Darba gaitā jāpārbauda abu rāmju izmēru atbilstība - iekšējam precīzi jāiekļaujas ārējā, neveidojot atstarpes un neatbilstības. Lai durvis varētu brīvi pārvietoties, optimālajam atstarpim starp rāmjiem jābūt 5–7 mm. Metinot un montējot, starp rāmjiem tiek ievietoti piemērota biezuma koka ieliktņi.

Lai visai konstrukcijai piešķirtu nepieciešamo stingrību, rāmis tiek pastiprināts ar diagonālajiem elementiem. Parasti diagonālās daļas nāk no augšējo eņģu piestiprināšanas punktiem un apvienojas vārtu apakšējā centrā.

Durvju vērtne ir metināta uz gatavā rāmja - tērauda loksnēm. Jāatzīmē, ka atstarpes starp vērtnes rāmjiem un rāmi jāpārklāj ar tērauda loksnēm.

Ja vēlaties, vienā no durvīm ir sakārtots vārtiņš.

Rāmja metināšanas darbu beigās visas šuves jānoslīpē un jāpārkrāso. Šajā gadījumā šuves uz šuvēm netraucēs brīvu durvju kustību, un metinātie savienojumi nerūsēs.

Eņģu metināšana un vārtu vērtņu piekāršana

Standarta eņģes šarnīra vārtiem sastāv no augšējās un apakšējās daļas. Apakšējā daļa, uz kuras atrodas tapa, ir metināta uz vārtu rāmja, bet augšējā - uz vērtnes. Tā kā garāžas durvju šūpoles ir smagas, tās jāpakarina ar palīgiem. Šajā darba posmā nepieciešama arī augsta precizitāte. Aizkaru vienmērīga darbība un visas konstrukcijas darbspēja ir atkarīga no pareizi uzstādītām eņģēm.

Ja vērtnes mezgls ir ļoti smags, labāk tos pakārt horizontālā stāvoklī. Šajā gadījumā atveres rāmis pēc izgatavošanas pēdējais tiek piestiprināts pie garāžas sienām.

Automātiski verami vārti

Automātikas izmantošana garāžas durvju veršanai jau sen ir pārsteigums. Pārdošanā ir plaša automātisko sistēmu un piedziņu izvēle, kas var padarīt iebraukšanu garāžā un iziešanu no tās pēc iespējas ērtāku. Papildus komfortam automātiskā vārtu piedziņa nodrošina:

• palielināts cilpu kalpošanas laiks;
• stabila slodze uz atbalsta rāmi;
• vienmērīga darbība visos laika apstākļos.

Jo augstāki vārti un lielāks spārnu svars, jo lielāka vajadzība aprīkot vārtus ar automātisko aprīkojumu, īpaši, ja sievietes regulāri lieto vārtus.

Automātiskie vārti ir ērti, jo nav nepieciešams tos manuāli bloķēt. Automatizācija bloķē visus mēģinājumus atvērt durvis ar rokām, līdz vadības sensors saņem signālu. Šīs sistēmas mīnuss ir darba atkarība no elektriskās strāvas klātbūtnes. Bez gaismas mehānika vienkārši nedarbosies. Lai atrisinātu problēmu, ir instalēta atbloķēšanas sistēma. Visbiežāk tas nāk kā papildu opcija diska komplektam. Alternatīva ir savienot automatizāciju ar rezerves enerģijas avotu - akumulatoru vai ģeneratoru.

Pašlaik automātiskajiem veramajiem vārtiem ir divu veidu piedziņas - sviras un lineāras. Vēlams ir pēdējais, jo tas ir paredzēts lielam lapu svaram un spēcīgām vēja brāzmām.

Vārtu krāsošana un izolācija

Pirms krāsošanas notīriet metāla virsmu ar dzirnaviņām. Tad vārti tiek pārklāti ar grunti divos līdz trīs slāņos un krāsoti metālam, kas piemēroti ārējam darbam.

Lielākajai daļai automašīnu entuziastu izolācijas klātbūtne garāžā ir nepieciešama, lai visi automašīnas apkopes darbi tiktu veikti normālos temperatūras apstākļos. Turklāt garāžā bieži tiek organizēta darbnīca. Kā sildītājs garāžas durvju veršanai parasti tiek izmantots polistirols, minerālvati, filcs, korķa plāksnes, penoizols, ekstrudēts polistirols.

Pēc armatūras uzstādīšanas, izolācijas un krāsošanas var uzskatīt, ka garāžas durvis ir pilnībā pabeigtas.

Garāžas veramo vārtu pašražošana - video