Pieskrūvējiet koka šķēlēju, lai palīdzētu ciema iedzīvotājam
Koka sadalītāja skrūve, plaukts un zobrats, pneimatiskie - instrumenti, kas paredzēti saķeres sadalīšanai apaļkokos. Lauku amatnieki no improvizētām detaļām montē koka šķēlējus, taču tie ir mazjaudīgi, konstrukcijas ir jāuzlabo. Tīrītāju ar skrūvējamu konusu ir viegli izgatavot pats vai nopirkt lēti.
Skrūvgriežu ierīce ar elektrisko piedziņu
Skrūvējamā koka sadalītāja ierīces pamatā ir skrūvju uzgriežņu pāra mijiedarbība, kur uzgrieznis ir mīksts koks. Uz stabilas tērauda platformas reduktors ir uzstādīts ar galu konusa skrūves formā, kas rotē ar ātrumu 250-450 apgr./min. No motora tiek iedarbināts vilces stienis, stumjot bloku, stāvot ar galu, uz rotējoša konusa. Koka sadalītāja konusa iekļūšanas rezultātā čokļa sānu virsmā koks sadalās pa šķiedrām.
Strādājot ar koka šķēlēju, jāievēro drošības pasākumi. Apģērbam jābūt cieši pieguļošam ķermenim. Cimdi ir bīstami. Labāk ir strādāt ar smagiem cimdiem.
Pārnesumkārbu aizstāj ar siksnas piedziņu ar motoru, kas uzstādīts zem griešanas galda. Tad rotācija tiek virzīta uz skrūves konusa vārpstu ar skriemeļiem, kas paredzēti optimālām skrūvju apgriezieniem. Šis dizains ļauj izmantot vienfāzes 220 V motoru, ar kuru skrūvējamā koka sadalītāja cena kļūst ievērojami zemāka. Ja audekls aprīkots ar gala slēdzi, darba konuss neatkarīgi atgriezīsies sākotnējā stāvoklī. Kā darbojas skrūvju baļķu sadalītājs, varat noskatīties video:
Koka skaldītāja izgatavošana pati
Rūpnīcā izgatavota skrūvju sadalītāja izmaksas atkarībā no konfigurācijas svārstās no 16 līdz simtiem tūkstošu rubļu. Galvenais darba korpuss ir koka skaldītāja konuss, kuru var pasūtīt no virpas. Lai skrūvējamais koka sadalītājs darbotos ar savām rokām, tiek piedāvāti zīmējumi amatniekiem.
Ar dzirnaviņām pavedienu nebūs iespējams izgatavot, jo noturīgais pavediens uz "burkāna" ir jāglabā precīzi. Turklāt, izgatavojot konusu, virpotājam jāzina pamatnes garuma un griezuma attiecība - 2: 1, vītne ir divsākta ar 5-6 mm soli, zoba profils ir kā kalts.
Atkarībā no daļas lieluma tas maksās līdz 5000 rubļu. Pilnīgi pabeigta darba vienība:
- skrūves konuss;
- vārpsta ar gultņu montāžu;
- transmisijas skriemelis siksnas piedziņai.
Viss komplekts maksās ne vairāk kā 6 tūkstošus, bet, kas izgatavots pēc projektētās slodzes, vienība ir drošāka.
Izgatavotajai mašīnai jāatbilst šādām prasībām:
- motora jauda nav mazāka par 2 kW;
- pie liela ātruma vītnes solis jāsaglabā mazāk, lai samazinātu piedziņas slodzi;
- fit uz pārnesumkārbas vārpstas jābūt stingri, izslēgt ritināšanu;
- konuss ir izgatavots no instrumentu tērauda;
- skrūves gals ir strauji asināts, tam vajadzētu viegli, bez piepūles iekļūt kokā;
- darba platformas augstums - 80 cm.
Ierīces shematiskā shēma izskatās tā, kā parādīts diagrammā.
Kā redzams no diagrammas, ierīce ir vienkārša, taču tai nepieciešama precīza mezglu izlīdzināšana, skriemeļu izvēle ar nepieciešamo pārnesumu attiecību un profilam atbilstošās ķīļsiksnas.
Lai palīdzētu amatniekam, ir video par to, kā ar savām rokām padarīt konusu koka sadalītāju:
Ir vēl viena shēma, kurai nav nepieciešama siksnas piedziņa un pārnesumkārba. Zema ātruma motora vārpstu var tieši savienot ar spirālveida ķīli. Vārpstas apgriezienu skaits, kas mazāks par 500 apgriezieniem minūtē, nav bīstams skrūvējamā koka sadalītāja piedziņai.
Gabali, kas ir mezgli un deformēti ar līkumu, ir jāiedur ar īpašu piesardzību. Baļķis var atlekt pa neparedzamu trajektoriju, savīt rokās žņaugu. Ķīlis var iestrēgt cietā kokā. Tāpēc, ja iespējams, mašīna jāaprīko ar atpakaļgaitu.
Būs noderīgi atgādināt, ka motoram jābūt ar ūdensnecaurlaidīgu korpusu un tam jābūt iezemētam. Siksnas piedziņa ir pārklāta ar aizsargapvalku. Apkalpojot čokus uz griešanas galda, jūs nedrīkstat strādāt virsotnēs. Ar neērtu kustību to var uzvilkt uz konusa kopā ar roku. Mašīnai jābūt aprīkotai ar aizbāzni avārijas bremzēšanai.
Tautas atjautības piemērs ir ierīce, lai sadalītu nelielu skaitu īsu sprostu. Konusa sprausla ar 30 mm sekciju uz maza ātruma urbja perforatora ļaus jums sadalīt sausos žokļus. Bet šeit ir grūtības. Sējmašīnai ir tendence pagriezties aiz skrūves, tai jābūt stingri turētai, pretoties vai instrumentam jābūt nostiprinātam turētājā.