Kāpēc un kā tiek noregulēts motorzāģa karburators

Iekšdedzes dzinējs darbojas, sadedzinot iepriekš sajauktu gaisa, eļļas un benzīna maisījumu. Lai sagatavotu maisījumu vajadzīgajā proporcijā, ir jāpielāgo motorzāģa karburators. Tas, vai motors darbosies ar deklarēto jaudu vai apstāsies, ir atkarīgs no karburatora darbības.

Kā darbojas karburators

Neatkarīgi no ražotāja iekšdedzes dzinēju karburatora princips un procedūra ir vienāda. Gaisa un degvielas sajaukšanai karburators ir ierīce, kas ietver:

• saspiesta gaisa caurule;
• degvielas padeves sistēma;
• regulējošais gaisa aizbīdnis.

Gaiss atmosfēras spiedienā, kas iet caur gaisa attīrītāju, tiek piegādāts šaurajā zonā, kur tā plūsmas ātrumu regulē plakans amortizators, kas pārklājas ar sekciju. Pēc sašaurināšanas caurulē rodas vakuums. Rezultātā vakuums iesūc degvielu no degvielas padeves caurules, kuras izeju regulē degvielas adata, kas ar strūklu savienota ar pludiņa kameru. Motorzāģa karburatora ierīce principā neatšķiras no citiem iekšdedzes dzinēju degvielas maisītājiem.

Maisīšanas princips ir regulēt gaisa aizbīdni, pludiņa līmeni atkarībā no vakuuma pakāpes. Mēs atveram gaisu - ienāk vairāk degvielas, dzinējs paceļas. Pareiza maisījuma attiecība ir atkarīga no motorzāģa karburatora precīzās noregulēšanas. Ja degvielā ir daudz gaisa, jauda samazinās, maisījumu sauc par liesu. Ar gaisa trūkumu ir liels degvielas patēriņš, nepilnīga sadegšana, oglekļa nogulsnes uz cilindra un nesadegušās degvielas izplūde. Tas saka, ka maisījums ir pārsātināts.

Motorzāģis Ural saskaņā ar instrukcijām prasa iebraukšanu, izmantojot bagātinātu degvielas maisījumu. Tāpēc karburators nāk no rūpnīcas ar iestatījumu ieskriešanās periodam. Pārslēdzoties uz darbības režīmu, mezgls tiek pārkonfigurēts.

Labas motorzāģu karburatora veiktspējas pazīmes:

• motors darbojas vienmērīgi, izklausās pēc četrtaktu;
• ātrs apgriezienu komplekts;
• ķēde negriežas tukšgaitā.

Kad nepieciešama karburatora pielāgošana

Jaunais motorzāģis tiek pielāgots ieteicamajam maisījumam. Viss, kas jums jādara, ir precīzi noregulēt ar trim skrūvēm, jums nav nepieciešams izjaukt karburatoru. Regulēšanas skrūvju mērķis:

• "L" regulē degvielas padevi pie maziem apgriezieniem minūtē;
• "H" ir nepieciešams, lai regulētu maksimālo degvielas padevi;
• "T" tukšgaitas ātruma vadība.

Tā kā zāģa karburatoru noregulē ar ausi, darbojoties motoram, jāievēro drošības pasākumi. Zāģim jābūt droši novietotam tā, lai griezēji būtu vērsti drošā virzienā.

Pirms manipulācijas uzsākšanas ir nepieciešams ar krāsu vai flomasteru atzīmēt skrūvju sākotnējo stāvokli. Precīzas vērtības motorzāģa karburatora iestatīšanai katram modelim ir lietošanas instrukcijā.

Tomēr biežāk pēc instrumenta darbības traucējumu novēršanas ir nepieciešama karburatora tinktūra. Iemesli var būt:

• aizsargvāciņa pārkāpums un skrūvju nelīdzsvarotība;
• motora virzuļa nodilums, kura darbībai nepieciešams cits maisījums;
• neapmierinoša paša karburatora darbība.

Kā noregulēt karburatoru motorzāģis konkrēts modelis? Veiciet darbības secīgi, vadoties pēc instrukcijām. Šeit ir algoritms, vispārējā darbību secība.

Ir divi regulēšanas posmi:

• pamata, ar izslēgtu motoru;
• plāns - uz silta motora, tukšgaitā.

Pamata iestatījums ir paredzēts tikai maza un ātrgaitas degvielas skrūvēm. Gludi, bez steigas, jums vajadzētu pilnībā aizvērt atlokus līdz pieturai. Tāpat vienmērīgi atveriet abas skrūves 1,5 pagriezienus pretēji pulksteņrādītāja kustības virzienam. Pēc tam iedarbiniet motoru un sildiet to 10 minūtes.

Kā noregulēt karburatoru motorzāģim ar ieslēgtu motoru:

• noregulē tukšgaitas ātrumu ar skrūvi "T", pagriežot pretēji pulksteņrādītāja virzienam, līdz motors darbojas tukšgaitā;
• pārbaudiet apgriezienu komplekta ātrumu, lēni atritinot, pagrieziet skrūvi L vēl par 1/8 pagrieziena;
• ar skrūvi H iestatiet vislielāko rotācijas ātrumu uz tahometra;
• pilnībā pārbaudiet karburatora tukšgaitu.

Kā atrast bojātu karburatoru

Tomēr pirms regulēšanas var veikt paša karburatora remontu, kad tas nevar pildīt degvielas maisītāja funkciju.

Ja degviela kāda iemesla dēļ nenonāk motorā, pārbaudiet degvielas padeves bloka stāvokli. Bieži vien iemesls ir zemas kvalitātes benzīna piegāde, kā rezultātā degvielas kanāli ir aizsērējuši.

Ja degvielas maisījums ir stāvējis ilgu laiku, piedevas ir sabrukušas, maisījums var aizsprostot ejas un sarīvēt ar nogulsnēm. Šajā gadījumā ir nepieciešama ilgstoša skalošana, kas tiek veikta ar šķīdinātājiem servisa darbnīcā.

Problēmu novēršana sev

Ja traucējummeklēšana tiek veikta ar rokām, ir nepieciešams atbrīvot vietu un paplašināt mazās detaļas. Nepieciešamais rīks:

• birste;
• skrūvgriezis krusteniski vītņotām galvām;
• uzgriežņu atslēga vai galva M6;
• tīrs benzīns.

Galvenais ir pareizi atbrīvot ierīci no uzstādīšanas vietas, notīrot to no ārpuses no netīrumiem. Gaisa ieplūde tiek noņemta, atverot piekļuvi karburatoram un iesūkšanas vilcei. Noņemiet droseļvārsta sviru, nolaidot karburatora droseli. Atlaidiet detaļu, noņemot droseles sviru, paceļot vadu kopā ar sviru pret sevi, paņemot to pa kreisi.

Noskalo atbrīvoto karburatoru benzīnā, izpūtiet ar gaisu, notīriet restes, injicējot ar plānu adatu.

Veicot montāžas atkārtotu montāžu, pārliecinieties, vai atsperes zem adatas rokas ir savā vietā. Ja to aizmirstat, degviela netiek nogriezta, svece ir mitra un nedod dzirksti.

Tas notiek ieraudzīja Mierīgu gāzes atslēga nedaudz ķīļus. Šajā gadījumā droseļvārsts ir jātīra no plāksnes. Pēc tīrīšanas ir nepieciešams aizsargāt amortizatoru ar alvu.

Pēc karburatora montāžas, uzstādot to vietā, noregulējiet to, kā aprakstīts iepriekš.

Video instrukcija motorzāģa karburatora regulēšanai